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1分鍾讀懂 | 船舶行業VOCs 廢氣排放特點簡述

發布時間:2021/1/8 9:42:00 發布人:北京成人免费app 瀏覽量:20

船舶塗裝上較為關鍵的工藝手段,在施工過程中會產生大量的VOCs,造成了較為嚴重的汙染與影響。現階段,在船舶分段、碼頭、船台、船塢塗裝等方麵,均會產生不同程度的VOCs。VOCs主要成分就是甲苯、二甲苯等。

在船舶的型鋼及鋼板的預處理中,通常是采用流水線方法進行作業、控製。而分段的塗裝是在車間裏施工,是比較容易轉變成VOCs有組織的排放區域模式。而在碼頭、船台等塗裝,其施工空間是開放的,屬於無組織排放區域。

然而,在船舶塗裝的VOCs處理方麵,仍存在一些困難/問題:

首先,塗裝車間空間大,而且在設備處理時,過程中風量較大,一般狀況之下風量為每小時100000m3/h 左右;

第二,塗裝中產生的VOCs濃度會受到實際狀況的影響而出現不同程度的波動狀態,常規狀況之下晚上3 點~7 點進行噴漆施工,3~5 小時之後油漆固化,整個作業時間在一天的時間內,噴塗總體濃度1000mg/m3;固化的時間減少,總體的廢棄濃度所噸的是遞減的情況;

第三,塗裝作業過程中,具有較為顯著的間歇性的特征,在過程中間隔時間約在1~2 天左右。對此,在行業中成熟、精細的末端處理方案可以提供參考與借鑒的較少。

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